Международные перевозки грузов и пассажиров. Особенность договора международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения.
Понятие договора международной перевозки пассажира - Международное транспортное право. Понятие договора международной перевозки пассажира В международных конвенциях и соглашениях, регулирующих перевозки пассажиров, определение договора перевозки обойдено вниманием. Только в Афинской конвенции 1. Однако их нельзя признать удачными.
Так, в Афинской конвенции договор определен как заключенный перевозчиком или от его имени договор о перевозке пассажира или в соответствующем случае пассажира и его багажа (п. Здесь отсутствует указание на условия договора, поэтому приведенное определение мало что дает для понимания характера и особенностей этого договора. Еще более лаконична формулировка определения договора перевозки пассажира в Международной конвенции 1. Это определение не содержит даже упоминания о перевозке багажа пассажира.
Следовательно, ориентиром в определении договора международной перевозки пассажира могут служить дефиниции, данные в национальных источниках, с включением в них иностранного элемента. Опираясь на закрепленную в ст. ГК РФ формулировку договора перевозки пассажира, можно предложить следующее определение договора международной перевозки пассажира. Это договор, по которому перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения с пересечением государственной границы, а в случае сдачи пассажиром багажа – также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение лицу; пассажир же обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа – и за его провоз. Громоздкость приведенной конструкции объясняется тем, что, по сути, она объединяет два договора – договор перевозки пассажира и договор перевозки багажа. На это обращают внимание многие правоведы, занимающиеся изучением данной проблемы.
Международная конвенция о договорах международной перевозки грузов перевозки грузов, пассажиров, а на железнодорожном транспорте конечном пункте следования груза по первому договору международной перевозки.
Фадеева прямо указывает на то обстоятельство, что . В нем подчеркивается, что признаки этих договоров неодинаковы: . Кроме того, авторы обращают внимание и на различное письменное оформление обоих договоров.
Толстого, вообще безоговорочно без каких- либо комментариев выделены в качестве самостоятельных два договора: договор перевозки пассажира и договор перевозки багажа. При этом договор перевозки багажа рассматривается авторами как дополнительный но отношению к договору перевозки пассажира. Еще раньше, в 1. 98. На это обращает внимание О. Садиков, характеризуя договор международной перевозки багажа.
Разделяя приведенную авторами аргументацию, необходимо все же отмстить, что в качестве главного аргумента в обоснование существования двух самостоятельных договоров следует указать на наличие у каждого из них своего предмета. Если предметом договора перевозки пассажира является услуга по доставке пассажира в пункт назначения, то предметом договора перевозки багажа – услуга по доставке багажа в пункт назначения и выдаче его уполномоченному лицу. Именно различие в предмете договоров является квалифицирующим признаком их разграничения. И именно оно определяет их другие отличительные друг от друга черты – консенсуальный характер договора перевозки пассажира против реального по отношению к договору перевозки багажа, а также оформление первого договора билетом пассажира, а второго – багажной квитанцией. Высказанные в юридической литературе мнения о том, что нет оснований выделять два самостоятельных договора – договора перевозки пассажира и договора перевозки багажа – малоубедительны. Одно из последних высказываний на этот счет В. Витрянского сводится к тому, что обязательство перевозчика по доставке багажа является всего лишь факультативным и как таковое охватывается договором перевозки пассажира.
Что касается утверждения о том, что правоотношения по поводу доставки перевозчиком сданного пассажиром багажа не образуют отдельного договора перевозки багажа, отличного от договора перевозки пассажира, то к приведенным выше достаточно веским аргументам относительно реального характера одного и консенсуального другого, разного письменного оформления договоров добавим также различную ответственность но ним. Все это свидетельствует о существовании принципиальных отличий между данными договорами. Относительно же факультативного характера обязательства перевозчика по перевозке багажа пассажира, на котором строится вся аргументация, необходимо заметить следующее.
Определение понятия "международные перевозки" имеет значение не только с. 4, Договор перевозки грузов внутренним водным транспортом.
- Стом международных перевозок пассажиров и багажа. Ввиду этого ные вопросы договоров международных перевозок.
- Международные перевозки грузов и пассажиров. Особенность договора международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения .
- В международных конвенциях и соглашениях, регулирующих перевозки пассажиров, определение договора перевозки обойдено вниманием.
- Настоящая Конвенция применяется ко всякому договору перевозки пассажиров и, в соответствующих .
Факультативные обязательства – это такие обязательства, в которых имеется только один предмет исполнения, однако должник вправе заменить его другим, заранее оговоренным предметом. Ничего подобного мы не находим, рассматривая обязательство перевозчика в связи с доставкой багажа пассажира.
Как уже отмечалось, договор международной перевозки пассажира относится к числу консенсуальных, взаимных и возмездных. Являясь консенсуальным договором, он считается заключенным с момента достижения сторонами согласия по всем существующим условиям. Фактом его заключения считается выдача пассажиру проездного билета. Взаимный характер договора состоит в том, что на обе стороны возлагаются встречные обязательства.
Обязанности перевозчика по доставке пассажира в пункт назначения противостоит встречная обязанность пассажира в виде осуществления расчета за оказанную услугу. Что касается возмездного характера договора, то он проявляется в оплате пассажиром международной перевозки. Сторонами договора международной перевозки пассажиров являются перевозчик и пассажир. Поскольку международная перевозка связана с пересечением государственной границы (границ), при ее осуществлении возникают определенные дополнительные правовые моменты, которые связаны с вопросами получения пассажиром визы и ее предъявления на границе, а также наличия у него заграничного паспорта. Без этих документов осуществление перевозки пассажира невозможно.
Здесь обнаруживается накладывание публично- правовых международных институтов на частноправовые международные институты с вытекающими существенными правовыми последствиями. Нередко одной из сторон международной перевозки пассажира является иностранное физическое (пассажир) или юридическое (перевозчик) лицо.
Чаще же стороны договора представляют одно государство. В такой ситуации, если стороны представляют Российскую Федерацию, гражданин- пассажир пользуется дополнительно правами, предоставляемыми ему как потребителю Законом РФ от 0. В некоторых конвенциях и соглашениях предмет договора конкретизируется.
СМПС указывается, что услуга должна быть оказана с наибольшими удобствами для пассажиров с обеспечением их культурного обслуживания в пути и на станциях.